Día nacional del remero [Rower national day]

Se festeja hoy, 11 de abril el día nacional del remero, fecha elegida por ser la de nacimiento de Alberto Demidi, notable remero Argentino, múltiple campeón nacional, panamericano, medallista olímpico y campeón europeo y mundial. Ganador de la Henley Royal Regatta de 1971 en single-scull

El Congreso Nacional en el año 2003 estableció esta conmemoración a través del la Ley 25793.

Varias páginas web y asociaciones vinculadas al remo recordaron estos días tanto la fecha como la figura de Demidi. Enlazo la página de la  Asociación Argentina de Remeros Aficionados AARA.

Mareas y corrientes en los ríos del Delta: Predicción - Tides, currents and flow directions in the Paraná River Delta: Prediction [spanish]

Marea plena [plenamar] o baja [bajamar] foto tomada de la Wikipedia [Licencia CC]

Este post es una respuesta preliminar a la pregunta: ¿Se puede con las tablas de mareas del Puerto de San Fernando [cercano al Puerto de Tigre] "predecir" si el río frente al club del que salimos a remar estará subiendo o bajando al momento de iniciar el viaje?. Y cuestión también importante, el regreso, ¿será con corriente a favor o en contra?. 

Quizás en un recorrido corto, una vuelta de menos de 10 Km, tener el anticipo sea un tema menor, una respuesta de la que podamos prescindir, pero en un recorrido largo, una excursión al Paraná [unos 40 Km en redondo] o una salida de más de 20 Km conocer esas respuestas sea una información que puede contribuir a planear el viaje y la remada de manera más racional: Por dónde y a qué horas vamos y volvemos y cuánto tardaremos.

Anticipo de la respuesta: No hay contestación simple a esas preguntas como creo a ninguna del mismo sentido tratando de predecir con exactitud crecientes o bajantes con detalle horario y de intensidad en el Delta del Paraná en el Tigre. Aquellos con años remando, perspicacia y curiosidad ya habrán notado que las Tablas de Mareas oficiales "no coinciden" con lo que vemos que termina pasando frente a la rampa del club al salir a remar y esas diferencias parecen no tener regla alguna, como si se produjeran al azar, sin poder preverlas. ¿Por qué?.

Para esta respuesta asumiremos que el lector tiene un conocimiento básico de qué son y porqué se originan las mareas así que sólo mencionaremos el fenómeno y sus causas al pasar. A los interesados en mayores detalles sobre el asunto de las mareas en sí mismas les sugiero se pasen por el artículo de la Wikipedia sobre mareas que en este tema, en mi opinión, da información veraz sobre la cuestión.


Trataré de dar un respuesta a partir de lo que estuve leyendo cuando años atrás tuve una inquietud semejante sobre el sentido y horarios de las  corrientes principales en los ríos del delta que se producen, sólo en parte, por el régimen de mareas en el Río de la Plata exterior [El Plata] y más allá en el Mar Argentino en el Océano Atlántico.

La respuesta que encontré es que si los ríos principales del delta fluyen en el sentido hacia el Río de la Plata ["bajante"] o desde éste hacia río arriba, p/ejemplo hacia el Paraná, ["creciente"] va a depender de al menos tres tipos de factores: [1] la marea en el Río de la Plata Exterior [Que es la parte más ancha del río alejada del delta del Paraná], [2] del viento en la zona y [3] de dos o tres factores adicionales con efectos disimiles que sumados a los anteriores y en conjunto, producen resultados que pueden ser paradojales [contrarios a un "sentido común" lineal o de lectura directa de una tabla de mareas]. 

La marea del Rió de la Plata terminará siendo una marea de influencia en el río [importante pero no única y determinante] que fluye aguas arriba [Por ejemplo en la zona del Tigre con sus canales, arroyos y ríos cortos afluentes del Plata] a la que se sumará el efecto del viento [Muy importante] y factores adicionales como los flujos relativos de los ríos del sistema delta y lo que suceda aguas arriba de los ríos principales con las lluvias y diques. 

Las mareas del río son, mas o menos, como las mareas marinas, se perciben como cambios de nivel del agua en la costa y dependen como aquellas de las posiciones relativas del sol y la luna respecto de la tierra pero se ven influenciadas también por esos otros factores que "pesan" mucho en el resultado final [Lo que uno termina apreciando como resultado en el río]

Hay tablas de mareas publicados por el Servicio de Hidrografía Naval [SHN] para todo el año 2013 pues las mareas concretas en un punto son [dentro de ciertos límites] predecibles.

Cuando en el Río de la Plata exterior se va hacia la plenamar [crece], el propio río hace de tapón de sus afluentes y eso hace que el río del delta suba ["creciente"] empujado por aquel, pasado el máximo luego comienza a bajar hasta el momento de menor nivel del ciclo, bajamar, y así siguiendo en regimenes de unas 12 horas, es decir 2 veces por día. 

En el mar y en el Plata exterior hay diariamente 2 plenamares y 2 bajamares separadas unas 6 horas aproximadamente que coinciden en horarios y valores con las de las tablas. Estas mareas son principalmente "mareas astronómicas" pues son las producidas casi exclusivamente por el sol y la luna, sin embargo ya vimos que no son como las que percibimos en los ríos del delta, en ellos están actuando además el efecto del viento y de los flujos de otros ríos que suelen ser muy importantes.

En síntesis, lo que terminamos viendo en la rampa del club NO coincide, o lo hace "a medias", con lo que figura en la tabla y las razones son:

1. Las mareas del Río de la Plata son de influencia sobre el delta, importantes pero no determinantes.
2. El viento en el Río de la Plata y en los ríos interiores influye y mucho; una sudestada puede cambiar la bajante en creciente. Los vientos del ES, SE y SSE que son preponderantes en la zona generan efectos de "tapón" o directamente de crecientes. El viento norte [N], cuando se da [es menos frecuente que los otros en el Plata] produce una bajante pronunciada casi independientemente de la marea de influencia.
3. La dirección del flujo de la red de ríos en el delta hace que algunos hagan de tapón de otros, moderando o deteniendo sus flujos "naturales" o hasta en condiciones extraordinarias cambiándolos respecto de la lógica aparente.
4. El régimen de lluvias aguas arriba de los ríos principales que afluyen al delta puede aportar agua de más o de menos al flujo en los ríos del delta.
5. El régimen de manejo de la cuenca hídrica aguas arriba de los ríos afluentes del Delta del Paraná y de los ríos menores que convergen cerca de la boca del Plata.                    

Eso sí, si los vientos son leves y las lluvias o manejos de cuenca, cuenca arriba, son irrelevantes, el efecto principal de lo que pase en la rampa del club será el de la marea del Río de la Plata y entonces la tabla de mareas del Puerto de San Fernando [SF] será bastante eficaz en predecir el régimen de los ríos, salvo alguna corrección por tiempo [puede haber varios minutos de diferencia entre lo que pasaría en SF y lo que pase río arriba]

Postales del Tigre [Tigre´s postcards]

Sábado 3 de noviembre a media tarde en "Cabo Blanco" sobre el Río Sarmiento, sol pleno y 26°C

playa del parador "Cabo Blanco" a las 15:00 horas del 03/11/2012

Regatas de remo de travesía en Argentina [Rowing regattas in Argentina]

¿Qué es el remo de travesía?: Es una actividad recreativa y deportiva que se practica en Argentina, en el delta del Río Paraná, con un tipo de botes de remos que llegó a nuestros días como evolución de los traídos por inmigrantes y sus descendientes, en especial ingleses, para equipar los clubes de remo que se fundaron y desarrollaron en el país entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX [*]. 

¿De qué tipos de botes hablamos?: Una imagen vale por mil palabras: 

más imagenes en este enlace

Carreras Regatas de remo de travesía: Se desarrollan casi con exclusividad en la zona del Tigre, Delta del Paraná, a pocos kilómetros de Buenos Aires dónde hay afincados más de una decena de clubes agremiados en la CIRT [Comisión Interclubes de Remo de Travesía] a su vez afiliada a la AARA [Asociación Argentina de Remeros Aficionados]. Hay un calendario anual, con 10 pruebas, para equipos con botes de 1 y 2 remeros, ambos con timonel, estructurada por categorías de edad y género. Una carrera puede contar con la participación de 100 o más botes. Las distancias varían entre 12 y 25 Km que son poco menos que 7, y hasta 15 millas náuticas.

[*] Una lista de los clubes de remo existentes en el Delta del Paraná, con sus datos, origen y fecha de fundación, puede encontrase en la wikipedia aquí mismo.

Actualizado al 31 de marzo de 2013: Un lector del blog [su comentario está publicado debajo] me llama la atención sobre el nombre correcto de las competencias de "remo de travesía", dice que se trata de regatas de travesía y no de carreras de travesía; cierto, la CIRT[*] las llama así, la corrección esta hecha. Con tiempo postearé una aclaración más amplia pues la cuestión de si son carreras y no regatas, o al revés se ha dado también en otros ámbitos y parece que excede a la mera discusión semántica aunque también se trata de una cuestión de ese tipo.

[*]CIRT: Comisión Interclubes de Remo de Travesía

Remar en invierno: La cuestión de la hipotermia

UNA PRIMERA APROXIMACIÓN AL PROBLEMA

Ante todo, ¿qué es la hipotermina?: La temperatura del cuerpo es mantenida más o menos constante en un rango estrecho de valores por una serie de mecanismos reguladores que se conocen como homeostásis biológica o termoregulación [El rango normal, en números redondos, va de 35°C a 37°C, por fuera de esos valores hay riesgo]. Cuando los mecanismos de regulación no pueden actuar, o son insuficientes, la temperatura puede excederse o no alcanzar el rango y sobrevenir entonces consecuencias graves.  

Si la temperatura del núcleo corporal se reduce a un valor en el que se afecta el desarrollo del metabolismo normal [menos de 35°C], se está ante una situación de hipotermia. 

Si por el contrario el valor del rango normal se supera [por encima de 37°C] la condición se llamará hipertermia.
 

Ambas condiciones pueden ser riesgosas para la vida y se pueden dar durante la práctica del remo.  

¿Qué puede pasar y cómo?: El factor externo que obliga a actuar a los mecanismos reguladores de la temperatura corporal para mantener el núcleo del cuerpo estable es la temperatura del medio que rodea al cuerpo [aire o agua]; si ese medio está muy frío, esos mecanismos reguladores pueden ser desbordados y sobrevenir la hipotermia.
Por ser el calor específico del agua varias veces mayor que el del aire, aquella es un agente enfriador en general más potente y por tanto en general más peligroso que el aire frío a igual temperatura, aunque no hay que llegar a creerse que éste último está libre de riesgos. Son conocidos entre montañistas y paseantes de nuestro sur los casos de hipotermia en ambientes más o menos secos pero fríos.

Se puede clasificar por su origen a la hipotermia en 3 categorías principales:

1. De exposición gradual: Asociada principalmente al aire como "fluido refrigerante", también puede ser "mixta", por ropa mojada expuesta al aire; típicamente vinculada al clima frío, al viento intenso, a la falta de abrigo o a ropa inapropiada o húmeda.
2. Repentina por inmersión: La pérdida de calor del cuerpo al sumergirse en el agua determina que los efectos de la hipotermia sean más rápidos e intensos. [Asociada al agua como "fluido refrigerante"]. 
3. De largo desarrollo: Una variante aún más "morosa" que la gradual, se da entre los que están expuestos muchas horas a la pérdida de calor en el agua aunque tengan la vestimenta adecuada: Instructores de buceo y de kayak, surfistas, pescadores, escaladores, etc. Se presenta como un cuadro de agotamiento, cansancio y sensación de depresión.

Tengo en mente al escribir este artículo, como hipótesis, caerse al río en tiempo frío, por accidente, en un "cambio" o en cualquier maniobra desafortunada en el bote; en verano hasta puede ser divertido, en invierno puede ser un situación dramática tener que enfrentarse con una posible hipotermia de tipo 2.-

¿Qué puede hacerse frente al problema de caerse al agua?: Las fuentes consultadas ya sitúan al agua por debajo de 20°C como probable causal de hipotermia y tanto mas riesgosa la situación como baja sea la temperatura. Quizás sea una medida que parezca exagerada pero un día con agua en el río por debajo de 15°C no habría que salir sin llevar ropa extra en bolsa estanca y en caso de que la temperatura del agua se acerque a 10°C habría que pensar más de una vez si vale la pena salir a remar [por debajo de 10°C, seguro que yo no lo haría salvo circunstancias excepcionales: Por ejemplo si contara con apoyo externo equipado y pronto en una competencia o en una excursión de travesía muy bien organizada y con recursos].

Caerse al agua cuando ésta está a más de 15°C y hasta 20° cuando la temperatura del aire está por debajo de 15°C puede ser sólo un mal momento que no pase a mayores si a posteriori del chapuzón, en el rango de unos minutos [Quizás media hora o poco más] se puede acceder a un baño caliente, ropa seca e infusiones calientes; si por el contrario la mojadura fue con agua por debajo de los 15°C ya habría que pensar en una urgencia y más allá de las primeras acciones a tomar, que pueden ser las ya citadas, habría que trasladar al accidentado a un centro de atención médica tan pronto como sea posible [Al menos para control].  

¿Cómo podemos saber la temperatura del agua en la zona de remo del Tigre?: Una referencia la da el servicio del llamado "Pilote Norden" estación meteorológica en el Río de la Plata a la altura de la ciudad de San Isidro a cuyos datos, como referencia para el Delta, puede accederse desde la página WEB ríovía. Por allí, al pie de la página, medio perdido, está el dato de la temperatura del agua.

Nota bibliográfica: 
Para redactar el post he usado material publicado en MedLine Plus de la Biblioteca Nacional de Medicina de los EEUU, también aquí [ambos en castellano]. Para mayor información sobre el tema sugiero leer éste artículo.