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jueves, 6 de septiembre de 2012

Regatas de remo de travesía en Argentina [Rowing regattas in Argentina]

¿Qué es el remo de travesía?: Es una actividad recreativa y deportiva que se practica en Argentina, en el delta del Río Paraná, con un tipo de botes de remos que llegó a nuestros días como evolución de los traídos por inmigrantes y sus descendientes, en especial ingleses, para equipar los clubes de remo que se fundaron y desarrollaron en el país entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX [*]. 

¿De qué tipos de botes hablamos?: Una imagen vale por mil palabras: 
más imagenes en este enlace
Carreras Regatas de remo de travesía: Se desarrollan casi con exclusividad en la zona del Tigre, Delta del Paraná, a pocos kilómetros de Buenos Aires dónde hay afincados más de una decena de clubes agremiados en la CIRT [Comisión Interclubes de Remo de Travesía] a su vez afiliada a la AARA [Asociación Argentina de Remeros Aficionados]. Hay un calendario anual, con 10 pruebas, para equipos con botes de 1 y 2 remeros, ambos con timonel, estructurada por categorías de edad y género. Una carrera puede contar con la participación de 100 o más botes. Las distancias varían entre 12 y 25 Km que son poco menos que 7, y hasta 15 millas náuticas.

[*] Una lista de los clubes de remo existentes en el Delta del Paraná, con sus datos, origen y fecha de fundación, puede encontrase en la wikipedia aquí mismo.

Actualizado al 31 de marzo de 2013: Un lector del blog [su comentario está publicado debajo] me llama la atención sobre el nombre correcto de las competencias de "remo de travesía", dice que se trata de regatas de travesía y no de carreras de travesía; cierto, la CIRT[*] las llama así, la corrección esta hecha. Con tiempo postearé una aclaración más amplia pues la cuestión de si son carreras y no regatas, o al revés se ha dado también en otros ámbitos y parece que excede a la mera discusión semántica aunque también se trata de una cuestión de ese tipo.

[*]CIRT: Comisión Interclubes de Remo de Travesía

sábado, 7 de abril de 2012

Excursión rápida al Paraná


El viernes 6 de abril del 2012 salimos para el Paraná de las Palmas, poco más de 42 Km entre ida y vuelta desde el "kilómetro cero"; la idea no era cruzarlo ni detenerse en sus márgenes, sólo llegar, remarlo un poco, parar en algún otro lugar ya camino de regreso y estar de vuelta en el club antes del cierre de la botería.

En rojo la ida, en verde la vuelta, en los puntos negros los sitios relevantes


El recorrido: Desde el Lujan y por el Gambado hasta el Sarmiento, por éste hasta el Espera desde dónde tomamos el Gaviotas y luego el Rama Negra hasta la desembocadura en el Capitán por el que seguimos poco más allá hasta el Toro, por éste hasta el Antequera, el que recorrimos completo, hasta el Paraná, del que remamos unos 700 metros hasta el Río Capitán dónde, ya de retorno, paramos en el almacen El Pehuén para continuar luego hasta Isla Victoria, Sarmiento [Tres bocas], Abra Vieja, Rompani, Gambado hasta la desembocadura del Río Tigre en el Lujan dónde el viaje concluyó en el Club minutos después.

El Paraná de las Palmas desde la embocadura del Antequera
Los tiempos: Unas 3 horas 20 minutos hasta la embocadura del Antequera, en el Paraná [Hora de llegada al Paraná: 13:15 habiendo pasado por el Km cero a las 09:55.]. El regreso fue un poco más rápido aprovechando la corriente favorable del Capitán pero como paramos en el camino hay que hacer algunos números para saber cuánto tiempo real demando el regreso.  Llegamos al Club a las 17:10 habiendo parado 1 hora y 15 minutos en el almacén, así que "el regreso" demandó, neto, aproximadamente unas 2 horas 40 minutos. La ida mayoritariamente con corriente en contra y la vuelta casi totalmente a favor.

Equipamiento: Par doble con timonel de club, clásico, de madera [más de 70 años de antigüedad] en buen estado, con chubasquea de lona impermeable y rompeolas, tres chalecos salvavidas, remos cortos de pala "tipo hacha", bichero, soga adicional, dos recipientes achicadores y una bomba de achique manual [Tipo inflador]. Guantes de remo, gorros, protector solar, calzado náutico, ropa cómoda [los tres llevamos campera liviana o chaleco que nos sacábamos al remar, en especial a la vuelta, pero conservábamos mientras timoneábamos]. Un par de bolsos estancos con ropa seca, toallas, teléfonos celulares -Tienen buena señal todo el trayecto-, kit básico de seguridad [*] y cámara fotográfica.

Vituallas: Equipo de mate [se enfrió a la vuelta], 1 litro de jugo multifrutas, 3 litros de agua saborizada, 6 barras de ceral, 3 turrones, y galletitas dulces. Además comimos sendos sanguches y un par de manzanas en el almacén.

Tripulación: Tres "remeros de fin de semana", 26, 33 y 57 años respectivamente. Remamos cada uno 2/3 del tiempo y 1/3 al timón, cambiando aproximadamente cada hora a la ida y cada 40 minutos a la vuelta.


Dificultad de la travesía: De baja a media. No hay que sortear inconvenientes mayores salvo el obvio de la distancia y los horarios del club [¡Atención con el clima!, asegurarse el pronóstico antes de salir]. Eso sí, con éste esquema el tiempo de descanso en el destino es un poco "justo", de 1 hora a 1 hora 30 minutos. Si hay que volver al club antes de las 17:30/18:00 hay que salir antes de las 10:00, mejor aún antes de las 09:00 y emprender el regreso no más allá de las 14:30/15:00 horas desde el Paraná, si uno decide cruzarlo y bajar en algún parador de la otra margen quizás haya que pensar si no vale la pena quedarse a pasar la noche...

[*] Motivo de un post futuro sobre qué llevar




lunes, 13 de febrero de 2012

Actualizaciones: Dónde comer

Dos sitios ya comentados en el blog: "El nieto del correntino" y "Monkey".

"El nieto del correntino": Cerró y en su lugar hay un bar/parador con muelle -Lo de Pedro... o algo así- con [muy]difícil acceso para botes al no estar disponible la playita de arena que hacía fácil la quedada. Ver el enlace actualizado.

"Monkey": Sigue allí, válido todo lo dicho sobre el lugar, todo lo bueno y lo poco malo. ¿Qué destacar?, los precios [febrero 2012], un plato, bebida y postre arriba de $100 por persona. La calidad, buena [+]; el lugar, muy agradable.


domingo, 25 de diciembre de 2011

Actualización: Travesía a "El Pehuén"

Con un día de nochebuena con clima "ideal" [sol pleno, 21°C, 40% humedad, y viento moderado] fuimos a revalidar lo que sabíamos sobre cómo llegar a El Pehuén remando. No mucho nuevo que decir, sí ajustar un poco los tiempos: En un par doble con timonel y aún con remada tranquila la ida por el "A° Rama Negra" nos llevó 130 minutos y la vuelta por el mismo camino 120 minutos; en el regreso algo raro, el Río Capitán que "siempre está bajando" [conocedores dixit] el 24 estaba neutro y con viento en contra, así que nos volvimos por dónde vinimos porque la corriente no ayudaba y el viento, en un río ancho como éste, más que complicaba la remada.

Desde el muelle de "EL Pehuen"
Un párrafo aparte para el paisaje en el tramo de los arroyos Gaviotas y Rama Negra, un remanso de paz, de verdes secos y otros vibrantes, de sol pleno y luces y sombras que se descuelgan por el monte [y las cañas] que se cruzan en galería sobre el agua y todo eso a 60 minutos, remando, del Puerto de Tigre.

A° Gaviotas, 24 de diciembre de 2011

Mapa [carta] de la travesía propuesta en éste enlace.

Nota: Si hay poca agua, con mucha bajante, ambos arroyos [Gaviotas y Rama Negra] se mantienen profundos pero se estrechan, en especial el primero, hasta casi la incomodidad.

jueves, 27 de octubre de 2011

El Pehuén: Una travesía "redonda" de 30 Km

El almacén y despensa "El Pehuén" está ubicada sobre el río Capitán a la altura de la desembocadura del A° Pacífico a unos 15 Km de nuestro "kilómetro cero", el "Monumento al remero" en la confluencia del Río Tigre con el Río Luján. La remada [tranquila] en un par doble con timonel y corriente en contra está [y según por dónde, ver mapa] en el orden de las  2 1/2 horas [150  minutos] para ir y un poco menos para el regreso.

Es un almacén de río con el tradicional surtido de estilo "proveeduría isleña" y la posibilidad de adquirir bebidas frescas, sanguches y minutas sencillas [Pizza, milanesas, ¿fritas?...] para consumir allí mismo; hay dispuestas unas mesas y sillas junto a una arboleda.  

Se puede dejar el bote sobre el pasto o amarrado en el lateral al predio [pasando el muelle] dónde hay un canal poco profundo. Si no es preocupación mojarse los pies la amarra es fácil.



Foto tomada del blog del TBC

No se cobra bajada y los precios de las viandas son accesibles, según qué comamos y con qué lo acompañemos estamos hablando de unos $30 por persona [+/- $5]. Hablamos de precios de mediados del 2011.

No objetan [creo] que se baje el mate para la sobremesa o la tarde.

Los baños son "usables" y punto, eso sí, llevar papel secamanos no está de más; cumple más de una función.

Hay perros grandes deambulando pero el par de veces que hemos estado nos ignoraron luego de "pedir" y no conseguir comida.

Trayecto sugerido para llegar [Ida, en rojo en el mapa]: A° Gambado, todo hasta el Sarmiento, por éste hasta el Espera del que se recorre el tramo hasta la entrada del A° Gaviotas ["falso" Rama Negra], seguir por el propio Rama Negra hasta la desembocadura en el Río Capitán y por éste [pasando el antiguo recreo El Toro] hasta la curva [A° Pacífico] dónde, en la margen izquierda esta El Pehuén.

Clik en la imagen para ampliar

El regreso puede hacerse por un camino distinto también directo [En verde en el mapa] que aprovecha mejor la fuerza bajante de la corriente del Capitán y permite acortar los tiempos hasta en 1/2 hora. Tres "remeros de fin de semana" lo hemos hecho en 2 horas sin mayor esfuerzo, un paseo: Capitán hasta la Isla Victoria, Tres Bocas y en lugar de seguir por el Sarmiento entrar al Abra Vieja continuando hasta el Rompani, luego Gambado y fin del viaje. Actualizado el 25 de diciembre de 2011 aquí mismo.

sábado, 9 de abril de 2011

Runas: Restaurante de río [casi] sin travesía

Ubicado dentro del predio del Club de Remeros Escandinavos [CRE] este restaurante de río esta abierto al público al mediodía [Sábados y domingos por la noche se alquila como salón para reuniones empresariales o eventos sociales]. Ubicado sobre el río Luján a 1,5 Km del Monumento al Remero [El que está en la desembocadura del Río Tigre y es nuestro punto de referencia obligado, el Km cero de las travesías para éste blog] tiene salón cerrado para comer con amplia vista al río o si no en el deck de madera sobre el propio Río Luján los días que el clima ayuda [Hoy en día hay sombrillas allí y la gente del CRE nos ha contado del proyecto de colocar algo que describieron como "una carpa" que permite abrir y cerrar los laterales].

Foto tomada de la página web del CRE: El Runas desde el río

Se puede llegar en lancha [hay amarra de cortesía para los comensales] y también se puede acceder con bote de remo entrando a la rada del club [Lugar con aguas mansas muy necesarias en esa zona del Luján].

Hay otra alternativa, acceder a través de la lancha del Club que cruza el Luján llevando y trayendo socios entre una orilla y otra [Sale de las rampas de la Guardería Lalos, al lado de la guardería Laura]. Para mejor ubicar a los conocedores de la zona resta decir que el embarque se hace un poco más allá de dónde estaba la vieja sede del CRE hasta el año 2006 en que se trasladó enfrente [Hay lugar para dejar el auto, sobre la costa, con "cuidador" que no trapito, costo "a voluntad"]

Foto tomada de la página web del CRE: El salón cerrado del Runas

La cocina del Runas es "tipo Gourmet" con una variedad acotada de platos pero suficiente de la que elegir [Carnes rojas, aves, pastas y un par de platos del día o especialidades del chef]; el costo no bajará de $50 por persona y quizás más [Con vino y compartiendo un postre probablemente se ubique en o sobre los $70 por persona] [*], aunque no mucho más. El ambiente y las instalaciones, la vista y la comida más que justifican, creo yo, esos valores [abril del 2011].

¡Pero!, ¿llegar allí es una travesía?, ...en distancia seguro que no, salvo que uno venga remando del Club Teutonia o del Club San Fernando y aún así será una travesía [muy]corta. Ahora bien, lo que no tiene en distancia quizás lo tenga en adrenalina provocada por el oleaje del Luján un sábado o [peor] un domingo al medio día.

[*] Los socios del club y sus invitados tienen descuentos sobre esos precios.

viernes, 4 de marzo de 2011

Guacamayo en el Arroyo Espera

¡atención!, cambió de dueños y de nombre [fines del 2011]. 
Veremos de hacer una actualización del post que refleje cómo se han trasladado, si acaso, esos cambios al servicio que se presta en el lugar. En tanto dejo el contenido "antiguo", mucho es aún válido.

Una breve "ficha" de este almacén y "parador de río" ubicado en el A° Espera, apenas se pasa el arroyo El Torito y antes de la desembocadura del Canal 8, y a 10,5 Km de nuestro punto de referencia obligado, el Km "cero" de las travesías, el Monumento al Remero en el cruce del Río Tigre con el Luján.

Se trata de un parador de río en el que se puede ir a pasar parte del día, comer algo, holgazanear un poco, conversar con amigos o hacer nuevos. Supo ser un restaurante, ahora es un almacén del delta con "algo" de parador para remeros y kayakistas [prepara minutas].

Tomada de la página web Picasa del TBC

Hoy en día [marzo del 2011] es difícil gastar más de $35 por persona con bebida incluida, comida sencilla, poca variedad: Algo de parilla, algunas minutas [no siempre], tortillas, ensaladas, sandwichs y esas cosas. Bien y punto. Hay árboles, césped, sillas, baños [sin toalla ni papel] y con bajante una pequeña playita de arena para dejar los botes que también se pueden amarrar al muelle [uhmm...] o, esfuerzo mediante, subirlos al pasto...

Tomada de la página web Picasa del TBC

Remando tranquilos, al paso del bote más lento, en un doble par y "sin matarse" se llega, promedio, en unas 2 horas; la vuelta con corriente a favor puede estar en el orden de los 100 minutos, con corriente en contra dependerá, pero no debería ser más de 150 minutos [Siempre hablando del camino más corto].
Les dejo un mapa con el curso sugerido para la travesía ya marcado: Luján, Carapachay, Angostura, Espera y arribo al Guacamayo [430 del A° Espera]. Hay alternativas que llevan la misma distancia, o muy poco más [11 Km], y que permiten ir por un camino y volver por otro [Por ejemplo por el Carapachay], hasta hay uno, con poco más de 12 Km, que no pasa por el Luján (!) aunque sí por el Sarmiento.

Click en la imagen para agrandar

Una curiosidad, el sitio está en venta, lo tiene la inmobiliaria Castilla [Tambien Leber de Tigre], puede verse la oferta en Internet en éste mismo enlace; quizás les "pico", como a mi, la curiosidad de saber cuánto piden.

domingo, 6 de febrero de 2011

Monkey en el Abra Vieja


Vista general del sitio. Clik sobre la imagen para ampliar

Monkey es un  restaurante con "algo" de parador ubicado sobre el arroyo Abra Vieja a 1 hora de remo, claro según por dónde y cómo se reme, pero haciéndolo tranquilo y desde nuestro punto de referencia obligado [*] es, minuto más minuto menos, ese tiempo.

Las dos rutas que podríamos llamar obvias para llegar allí son: (1) Gambado hasta el Sarmiento, de allí cruzar al Rompani, navegarlo todo hasta el Abra Vieja y una vez alcanzado éste doblar a la derecha como yendo hacia el Lujan.
Sobre el mapa son unos 6 Km aproximadamente.
La otra ruta (2) es seguir por el Lujan hacia el puerto de San Fernando, pasarlo, ir hasta la desembocadura del Abra Vieja y por éste hasta Monkey; también aproximadamente unos 6 Km.

Claramente elegir una u otra opción depende de las corrientes, el horario y el día. Los fines de semana soleados [mucho tránsito de lanchas], aunque la corriente sea [muy] favorable, sugiero no ir por el Lujan, uno "la puede pasar mal" en la desembocadura del Sarmiento o en la del Abra sobre el Luján..., agua en el bote, riesgo de zozobra y esas cosas que nos arruinan los fines de semana.

Por otro lado si hay poca agua [bajante pronunciada] el Rompani deja de ser canal para pasar a la categoría de "canaleta" y se hace incómodo y moroso desplazarse por él, inclusive hasta puede ser imposible hacerlo.

Hay otro camino pero es bastante más largo y un día con mucha circulación de lanchas también puede ser una excursión con algo de riesgo: Gambado, Sarmiento pasando "la casita" y "la S" hasta la desembocadura del Abra Vieja y por este "retornar" hacia el Lujan. Unos 13 Km, algunos de ellos muy movidos.
Pero ¡a no desanimarse!, vale la pena ir y tomado precauciones básicas no debería ser mayor problema para un remero prudente.

Ver aquí el mapa del delta para darse o redondear la idea de dónde está ubicado y cómo llegar [**].

El sitio cuenta desde el 2010 con una playita de arena que ha facilitado la llegada de botes que antes tenían que desembarcarse en el muelle para luego dejarlos amarrados en el canal lateral; todo estaba más pensado para las lanchas cuyos tripulantes eran el cliente habitual. Ahora hay espacio cómodo para unos 8 botes [apretándose quizás 10], algún que otro kayak y sigue estando la posibilidad del muelle y el canal del costado para más.

Playita con 6 botes cómodamente acomodados. Clik sobre la imagen para ampliar

Monkey, que es básicamente un restaurante de río, dispone de reposeras, espacio para tomar sol [permiten la sobremesa larga], sanitarios limpios, no cobran bajada ni cubierto y los precios son "moderados" aunque si uno no se atiene a lo más sencillo de la carta es fácil cruzar la barrera de los $50 por persona [Febrero de 2011] . La comida es buena y la variedad, presentación y calidad es  "de chef" y va más allá de las minutas y del tentempié. Recomendable.

[*]  Punto de referencia de inicio en el monumento al remero en el cruce de los ríos Tigre y Lujan.

[**] El mapa fue tomado de este enlace.

lunes, 24 de enero de 2011

Remo a la luz de la luna

La gente del Club L'Aviron de la ciudad de Tigre, Provincia de Buenos Aires, Argentina, ha continuado con la tradición local de salir a remar a la luz de la luna, en especial con luna llena; y un par de testigos que documentaron el paseo nos acercaron imágenes para compartirlas con Uds..
Les dejo entonces un vídeo [breve] que tomó uno de los invitados a la salida, [¡gracias Alejandro!] y una foto de la previa [¡gracias AAV].


Las imágenes muestran la salida de un bote y la espera de otro frente a la rampa del club sobre el Río Tigre el viernes 21 de enero de 2011.


En la imagen los momentos previos a la salida con la espera de algunos y los preparativos de otros, éstos tan importantes en una actividad siempre con riesgos pero que se incrementan de noche [Hay que tratar que no sea mucho] aunque haya luna llena, río "planchado" y cielo despejado.

Agregado el 30 de enero de 2011: El blog de Chris Partridge, RowinForPleasure, tuvo la gentileza de publicar una entrada haciendo referencia a este post en particular, que puede verse en Moonlight rowing in Argentina

sábado, 8 de enero de 2011

APEMA en el Tigre: Recuperando un oficio

Leído por allí [En este sitio]: "APEMA es un astillero que capacita a jóvenes para reparar y construir barcos de madera. Funciona como una cooperativa y además de los trabajos por encargo, tiene sus propios proyectos, el más original: hacer una góndola".

Imagen tomada de este sitio

La dirección de APEMA es  Benito Lynch 1200 partido de Tigre con frente también sobre el río [está a la altura del final de la autopista en su intersección con el río, aguas arriba del Hacoaj]. Según hemos léido aquí los terrenos fueron cedidos por el Municipio. 

Según ellos declaran se trata de un "astillero escuela" que repara barcos [y botes] de madera y que tiene proyectos de construcción para comercializar.

Para comunicarse, barcosdemadera@gmail.com.

Por ahora nada más, pero nos mantendremos atentos a ver como evoluciona el asunto.

martes, 11 de mayo de 2010

El Huayra de Botear: Osado

Lo vimos en la salida del A° Gambado frente al Sayling Club una tarde del último verano, el "Osado", un par doble con timonel un metro y pico más largo que los tradicionales de madera, un poco más alto de borda y quizás también un poco mas ancho, de casco liso, con un motón de detalles, por ejemplo el timón, el color y el material: ¡de fibra!, un bote grande y permitanme la expresión: curioso. Nos pusimos a la par y charlamos con los tripulantes, contestaron amablemente y sus respuestas me condujeron a la página web www.botear.com [dada de baja] dónde pude y pueden obtenerse más datos.

Imagen del Osado tomada de la página web botear, el primer Huayra en el río

Les transcribo lo que, creo yo, es el espíritu y el propósito con que lo construyeron, cito de la página: "Somos dos remeros de travesía que decidimos encarar el desarrollo y construcción de embarcaciones a remo para modernizar nuestros tradicionales botes de madera adaptándolas a la nuevas características de la navegación en el Delta".

Les dejo un par de imágenes más y si les interesa el tema los insto a que lo vean en directo, suele estar los domingos en la rampa del Club La Marina, o ponganse en contacto a través de la página web y vayan a verlo y remarlo; probarlo es, creo yo, parte de la estrategia de marketing porque, claro está, y está bien, quieren comercializarlo.










¿Qué pienso del bote?, tengo sentimientos encontrados sobre él, aun no he decantado mi opinión, cuando la tenga más firme escribiré algo, porqué cosas me gusta y por cuáles no y cuál es el balance, algo así como la respuesta a la pregunta sobre si compraría uno.

jueves, 6 de mayo de 2010

"El nieto del correntino": Bar - Restaurante

ACTUALIZADO el 13 DE FEBRERO DE 2012: EL SITIO ESTÁ CERRADO.
En el lugar, que se conserva, hay un bar/parador "Lo de Pedro..." o algo así pero..., ¡sin acceso a la playita lateral!. Está separada por una cerca y de las casas del fondo salen a decir que uno se debe ir cuando encalla el bote en la arena, resultado: Casi imposible acceder en bote de remo pues en la costa del bar hay rocas [se ven en la foto] y no más acceso que el que da el muelle [difícil y riesgoso amarrar un bote de club]. Buscarán otro público o no buscarán. Dejo el post como "hito histórico", uno que fue.

Bar Frigor o "El nieto del correntino": Se trata de un bar-restaurante-heladería, bien puesto, con frente sobre el Abra Vieja, mano izquierda subiendo desde el Río Luján, tiene una pequeña playa lateral, de arena, a la que se accede directamente o bien se puede dejar el bote en un canal despejado y profundo de unos 4 m de ancho que está en el costado y luego acceder por el pasto.

click en la imagen para ampliar

Con crecida la playa puede no verse; allí hay lugar para unos 5 o 6 botes [creo que con 6 el espacio va a ser muy justo] y por el pasto, arriba de la arena, para otros tantos kayaks. Hay mesas con sombrillas en un "deck" al exterior y baños limpios [Con jabón pero sin toallas].

click en la imagen para ampliar
Atienden y cocinan sus dueños, una familia, que reside detrás y que también se dedica a la construcción y reparación náutica.

La carta de comidas es corta, la mayoría minutas clásicas, y las veces que fuimos lo que comimos estuvo bien y los precios nos parecieron accesibles [$25 p/p a mayo 2010], no cobran bajada y se puede holgazanear un rato antes de volverse al club; hay reposeras y espacio para ponerlas.


click en la imagen para ampliar

Les dejo, aquí mismo, un enlace para ver en un mapa (tipo GoogleMaps) la ubicación, allí la identifican en un rectángulo que esta en el centro del mapa como "Bar Frigor" [pasen el cursor] y luego amplíen con la barra lateral del mapa

Desde el cruce del Río Lujan con el Río Tigre, Monumento al Remero, frente al edificio de la PNA, "el camino largo" es de 9,0 Km y "el corto" de 5,0 Km [medido sobre Googlemaps]; con remada tranquila, en un simple y por "el camino largo" lo hicimos en 1 hora 05 minutos de ida [corriente en contra] y 45 minutos de vuelta por "el corto" [corriente en contra otra vez, pero por el Luján y fuerte].

Lo dicho, desde la desembocadura del Río Tigre en el Luján dista "apenas" unos 5 Km pero para remar un poco más sugiero el camino largo: Desde el Río Tigre, tomar el A° Gambado, el canal Rompani, el A° Abra Vieja a la derecha hacia el Luján y 500 metros antes de la desembocadura, y antes del A° Gutiérrez, allí esta el Bar Frigor; luego eventualmente volver por el camino corto [El Lujan] aunque hay que tener cuidado con la hora del retorno por ese camino, si es la tarde del domingo podría llegar a ser como mínimo "íncomodo" si no peor [hasta peligroso en verano] a lo mejor hacer la remada corta de entrada y la larga a la vuelta, en fin, cada uno deberá ver...